sprawdziłem
zacznijmy że silniki 1,3 oraz 1,4 to to samo. były dwa rodzaje skrzyń: jedne do silników do 1,4 oraz drugie do silników 1,5 oraz 1,7 włączając 16v i permanent.
faktycznie różnią się tylko dwoma zębami przekładni różnicowej jedna jest 9/35, druga 9/37. przełożyć się raczej nie da bo przekładnię różnicową wyjmuje się jako ostatnią ze skrzyni.
v max wyjdzie taka jaka jest w modelu 1,4 może ciut wyższa ze względu na mocniejszy silnik.
ale nie tu problem - "skrócą" się przełożenia. biegi będą "krótkie", często będzie je trzeba zmieniać, po jakimś czasie może to stać się męczące a potem wkurzające (zwłaszca jak ktoś nie lubi często w skrzyni mieszać), zwłaszcza np. po 9 albo 12 godzinach jazdy. najkrótsza będzie jedynka i dwójka. ale "kopyto" to będzie jak trzeba...
jaka różnica? jak między 3,89 a 4,11....