159 2.4 q4 gtb :)

[mlody2788]

mam 210KM to model 2010rok były wersje z automatem

Dodano po 2 minutes:

ciekawi mnie dalsze modyfikacje na te 301KM i czemu są różnice skoro niby podobne modyfikacje limiter to e ECU o ten mi chodzi co odpowiada za stan awaryjny w niektórych przypadkach się go usuwa tak żeby trwale wypiąć EGR u mnie został i pozostała również cewka od EGRu teraz wiesz o jaki limiter mi chodzi?

Dodano po 7 minutes:

i zastanawiam się czy autor nie miał aby turbo z gatunku 2260 po modyfikacji lub czegoś innego po za tym ciężko się dowiedzieć czy wogóle wymiana czegos jeszcze i jaki zakres modyfikacji o to mi dokładnie chodzi ?

Wszystko masz w temacie. Najpierw piszesz że miałeś 267KM na seryjnym turbo, później że masz 2260v z bmw, do tego dochodzi automat, mało, jeszcze program na ponad 260 i problem z błędem od egr. Ciekawe jak wygląda sprawa z usuniętym dpf. Wrzuć chociaż foto że takie turbo tam jest bo jakoś wierzyć mi się w to nie chce.

[szewi]

Panowie a moze zamiast sie licytowac na turbiny dołozycie drugie turbo ? Nie ma sie co licytować. Projekt wg mnie super i kibicuje Ci Mlody z tymi modami. Żałuje że sam ze swojej ex'159tki nie wyciagnalem czegos wiecej poza standardem typu dpf i chip, ale w przypadku Q4 to sie wydaje bardziej sensowny stage 2.
Ciekawe ile taka 300 konna Q4 pali - pewnie i tak mniej niz 3 litrowy 286k diesel BMW
wrzuc jakies foty jak to wyglada, nie dziw sie ze ludzie sa ciekawi, bo calkiem mozliwe ze masz najmocniejsza dziewiatke w kraju z tym silnikiem i przecierasz szlaki dla innych

Ktoś pisał o automacie w wersji 210 ? PIerwsze słysze ze byly takie wersje, ale moze ktos ja sobie po porstu dlubnal sam. Inna sprawa to wytrzymalosc tego automatu ponoc seryjnie do 440 nm wiec tutaj sprawa modow jest dyskusyjna - dlatego u siebie w 2.4 200 nawet nie wiem czy jest sens robic program, bo sama seria wypluła 430.

Inna sprawa ze zmotywowales mnie zeby wyjac z szuflady inny projekt pt. mody n54 335i (IC, JB4, DP, soft do skrzyni Alpina b3…

[jahu]

mam 210KM to model 2010rok były wersje z automatem

Automat łączony był z 2.4 200 KM do końca produkcji, sprawdzałem kiedyś dokumentacje dokładnie i takie były wnioski.

[Pucek-159]

Gratuluję 3 z przodu Będzie jeszcze więcej od tych 301 koni ?

[maly_777]

Ja też się nie spotkałem. I eper przeglądnąłem pobieżnie - on też nie zna.
Powiedz jakie miałeś turbo wcześniej w serii (garett czy kkk) i jakie masz wtryski (numery) to się wyjaśni. Ew. VIN.

Czemu są różnice... Zacząłeś nie od tej strony bo EGR nie będzie tu miał takiego znaczenia. Przecież robili to różni ludzie.. A ty zadajesz pytanie czego na dwóch różnych samochodach nie wiadomo z jaką dawką jeżdżących są różne wyniki.
Kto ci pisał softa.

[mlody2788]

Ja też się nie spotkałem. I eper przeglądnąłem pobieżnie - on też nie zna.
Powiedz jakie miałeś turbo wcześniej w serii (garett czy kkk) i jakie masz wtryski (numery) to się wyjaśni. Ew. VIN.

Czemu są różnice... Zacząłeś nie od tej strony bo EGR nie będzie tu miał takiego znaczenia. Przecież robili to różni ludzie.. A ty zadajesz pytanie czego na dwóch różnych samochodach nie wiadomo z jaką dawką jeżdżących są różne wyniki.
Kto ci pisał softa.

Właśnie o to chodzi że te wypowiedzi nie trzymają się kupy co chwile jest co innego w modach.

Dodano po 2 minutes:

Gratuluję 3 z przodu Będzie jeszcze więcej od tych 301 koni ?

Paliwo jeszcze mamy więc na pewno będziemy walczyć

Dodano po 5 minutes:

Panowie a moze zamiast sie licytowac na turbiny dołozycie drugie turbo ? Nie ma sie co licytować. Projekt wg mnie super i kibicuje Ci Mlody z tymi modami. Żałuje że sam ze swojej ex'159tki nie wyciagnalem czegos wiecej poza standardem typu dpf i chip, ale w przypadku Q4 to sie wydaje bardziej sensowny stage 2.
Ciekawe ile taka 300 konna Q4 pali - pewnie i tak mniej niz 3 litrowy 286k diesel BMW
wrzuc jakies foty jak to wyglada, nie dziw sie ze ludzie sa ciekawi, bo calkiem mozliwe ze masz najmocniejsza dziewiatke w kraju z tym silnikiem i przecierasz szlaki dla innych

Ktoś pisał o automacie w wersji 210 ? PIerwsze słysze ze byly takie wersje, ale moze ktos ja sobie po porstu dlubnal sam. Inna sprawa to wytrzymalosc tego automatu ponoc seryjnie do 440 nm wiec tutaj sprawa modow jest dyskusyjna - dlatego u siebie w 2.4 200 nawet nie wiem czy jest sens robic program, bo sama seria wypluła 430.

Inna sprawa ze zmotywowales mnie zeby wyjac z szuflady inny projekt pt. mody n54 335i (IC, JB4, DP, soft do skrzyni Alpina b3…

Z automatem sprawa się zgadza producent deklaruje coś koło 450NM wytrzymałości. Dlatego dla wiarygodności przydały by się kreski

Co do spalania ciężko zejść poniżej 10l.

[maly_777]

Ja z serwisu skrzyń mam info o 460Nm. Ale ja bym do tylu niechętnie robił

A taka ciekawostka:
http://allegro.pl/alfa-159-q4-2-4jtd...111710218.html

[Slaweks14898]

Nie pisałem ze seryjne turbo tylko że już inne czytajcie zanim odpowiecie i były wersje 210 z automatem od chinoli który tez da się sprawnie sterować a z tym ogłoszeniem to jak ktoś pisze że wywalił EGR z kompa to niema trybu awaryjnego proste to o czym pisałem, usunę klapy wstawie wydech i IC i bez zbędnej dyskusji sobie poradzę jak to taka tajemnica jak na każdym polskim forum dobrze ze nam angielski to u chinoli sobie poczytam a swoją droga jak ktoś robi modyfikacje to raczej wie co jest a czego niema na weekendzie wrzucę wykres żeby nie było.

[drift-r]

Nie pisałem ze seryjne turbo

Nie?

mam 159 2.4 JTDm napęd przód po zmianie mapy zaślepieniu EGR wycieciu DPFu z seryjna turbiną wyciągnąłem 267KM

[maly_777]

Prawie żadna tajemnica. Przecież młody ci napisał że o wszystkim pisał. Przewertuj temat od początku.

Co do EGR'a. Nie ważne czy będzie podpięty czy nie ale można tak zrobić żeby samochód dalej miał funkcję trybu awaryjnego. To nie jest jakiś duży problem... To w ogóle nie jest problem.


A ja nie zaspokoiłem ciekawości. Jakbyś mógł mi pomóc to odpowiedz na pytanie:
Powiedz jakie miałeś turbo wcześniej w serii (garett czy kkk) i jakie masz wtryski (numery) to się wyjaśni. Ew. VIN.