Jasne, te wykresy są po interpolacji tylko mało kto o tym wie. Ma ktoś wykres z V-tech'u Pomorze?? Oni się chwalą że mają próbkowanie 5kHz więc ich wykresy powinny być rzeczywiste, a przynajmniej w teorii
Jasne, te wykresy są po interpolacji tylko mało kto o tym wie. Ma ktoś wykres z V-tech'u Pomorze?? Oni się chwalą że mają próbkowanie 5kHz więc ich wykresy powinny być rzeczywiste, a przynajmniej w teorii
..ja też mam to samo próbkowanie, ale lekki wygładzacz jest, jutro wrzucę ładny, gładki wykres i dla porównania bez...hehe wygląda jak Szczerbiec na Wawelu
Czekam z niecierpliwościąBo wydaje mi się że przy takim próbkowaniu wygładzacz staje się zbędny ale to tylko moje domysły więc chętnie obejrzę faktyczne porównanie.
OK
...a przy okazji, coś z innej stajni Ford 2,0tdci 115KM po "małych" modach...coś czego inni tunerzy nawet nie tykają
http://img38.imageshack.us/img38/6733/mondeosnajper.jpg
ja też wtrącę dwa słowa wykres nie powinien być pofalowany jeśli ktoś wypuszcza auto z takim wykresem to się kompletnie na tym nie zna szkoda słów... poniżej jest wykres od Marcina fakt że to nie alfa ale wykres jest równy i nie widziałem auta które wyszło od Marcina i żeby miało taki wykres...
Było:
AR 145 2.0 TS QV - szatan
AR 156 2.0 TS - Cadamuro Design
Audi A6 2.5 TDi V6 Avant + fronc IC + przelot + remap by cinek = 167km i 400Nm AR 156 po FL SportWagon 1.9 JTDm
Jest:
Opel Signum 1.9 CDTi
...no i następny który nie wie o czym rozmowa
widzisz G-CS - nie znasz się
ważne, że autko fajnie jeżdzi...
skoro mówisz że wygładzają wykresy to powiedz czemu auto nie reaguje tak jak na wykresie? powinna moc falować skoro wykres jest wygładzony a tego nie czuć dlaczego? odpowiedz dlaczego? wyjaśnij mi bo owszem mogę nie wiedzieć
Było:
AR 145 2.0 TS QV - szatan
AR 156 2.0 TS - Cadamuro Design
Audi A6 2.5 TDi V6 Avant + fronc IC + przelot + remap by cinek = 167km i 400Nm AR 156 po FL SportWagon 1.9 JTDm
Jest:
Opel Signum 1.9 CDTi
w życiu nie wyczujesz falowania mocy na drodze....i to znacznie większego niż na tych wykresach... przyjrzyj się dokładnie wykresowi MOCY, falowanie jesy minimalne
...zaraz wrzucę wykresy tych samych aut z bardzo delikatnym i standardowym "wygładzaczem"...nie mam możliwości wyłączyć tego całkiem, ani włączyć tak mocny, jaki standardowo stosują w rolkach z DynoProjekt
---------- Post added at 18:14 ---------- Previous post was at 12:32 ----------
pierwszy wykres standard z lekkim wygładzaczem
drugi bez...i tu widać jak zachowuje się dobrze obciążony, ciężką rolką t. diesel ze zmienną geometrią, auto całkowicie sprawne, logowane bez overboostów
...na popularnych w Polsce rolkach z DynoProjekt, wygładzanie jest jeszcze mocniejsze, i wiem co mówię, kumple je używają, mieliśmy sporo porównań...
... oczywiście oba wykresy to ten sam pomiar
nie no stary moze i sie znasz na tym nie wiem nie znam cie ale takie falowanie jak jest na tym drugim wykresie to nie powiesz mi ze tego nie wyczujesz...jak hamowalem swoje auto mialem dwa wykresy jeden pofalowany drugi nie...i roznica byla bardzo odczowalna.... wahania mocy i momentu byly odczowalne podczas jazdy i przyspieszania dynamicznego... nie jestem mechanikiem nie mam doczynienia z rolkami ale mam znajomego mechanika ktory mnie hamowal i robil wlasnie takie falowanie zeby tego nie bylo zrobil to bardzo dobrze.... wiec mi kitow z wygladzaczami nie wcisniesz i tego ze nie odczuje roznicy takiej jak przedstawiona na tych 2 wykresach...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
