Jak nabyłem moją GT - wymieniłem cztery przednie wahacze na TRW (oryginały), górne na pozmianowe z napisem "boge", oraz dwa amorki kayaba. Juz 1,5 roku minęło i jest git. Nic nie skrzypi i nie puka.
Jak wymieniać wahacze to tlko TRW. No i z pewnwgo źródła oczywiście - mam takie.
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 26-09-2010 o 07:58
a czym się one różnią, bo nawet nie wiem, a zamówiłem właśnie te z napisem BoGENapisał xdj1
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 26-09-2010 o 07:58
tuleje BOGE używane w wahaczach TRW mają w środku element metalowy zalany gumą /tulejka blaszana tzw. ORI. natomiast tuleja w zamiennikach wykonana jest w całości tylko z gumy, co zwiększa jej podatność na szybsze wycieranie i powstawanie luzów.
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 26-09-2010 o 07:58
własnie dostałem paczuszke z 2 wahaczami i łącznikiem. wygląda to zaje....widać, że nie jest to byle co. Materiał użyty i wykonanie na 5+ jak wrócę z pracy powstawiam foteczki. Polecam tego allegrowicza- paczuszka dotarła w niecałe 24h.
"Tanifiat" sprzedaje fabryczne oryginalne części do Fiata i AR, pochodzą one z wyprzedaży z magazynu "Motozbyt-u" w Suwałkach
jako, że mechanik, który miał mi wymienić wahacze dał ciała (wykręcił się od roboty).postanowiłem , że zapytam Was koledzy- czy ktoś z Was wymieniał już we własnym zakresie górne wahacze? niby konstrukcja całego zawiasu nie jest aż tak złożona, dlatego pomyślałem, że zrobie to sam. Jakieś porady ew. Linki do tematów- jak to zrobić by mi się przydały
myśle coby najpierw ściskami złapać sprężynę amorka. odkręcić widełki amorka od dolnego wahacza. odkręcić drążek stabilizatora od amorka, odkręcić górny wahacz (na sworzniu), odkręcić od góry łapę trzymającą amorek i górny wahacz, wycięgnąć wszystko, zmienić wahacz i zmontować w odwrotnej kolejności. Jeśli ktoś przeprowadzał już tą operację to będe wdzięczny za podpowiedzi.
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 02-10-2010 o 22:00
znalazłem coś takiego
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...a_gornego.html
http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_w...lacement.shtml
jak tylko będe miał chwilke wolnego zabieram się do robotki
porob swoje fotki jak to robisz
moze w przyszlosci sie przydac
i powodzenia
dziś udało mi się dzięki pomocy brata zrobić wspomniane wahacze i łącznik stabilizatora. operacja przebiegła następująco:
1. odkręcenie sworznia wahacza górnego.
2. odkręcenie łącznika stabilizatora od amorka
3. odkręcenie od dołu amorka od dolnego wahacza
4. odkręcenie amorka od góry oraz obruszanie go w łapie (poduszka się zapiekła)
5. odkręcenie łapy i wycięgnięcie jej (trzeba ją przekręcić)
6. składanie w odwrotnej kolejności.
Niestety nie potwierdzam tego, że bez odkręcania amorka od dołu i bez odkręcania łącznika da się wyciągnąć łape. gdy tego nie zrobimy, nie da się obniżyć na tyle amortyzator, ażeby można było swobodnie zsunąć łape ze śrub mocujących amorek (od góry). a do tej operacji potrzeba co najmniej 5cm wolnego miejsca.może w 156stce jest więcej wolnego miejsca, nie wiem. ale w GT są z tym problemy. na szczęście operacja powiodła się. trwała ze 3 godziny ale dla tej ciszy warto było
nie do konca chwytam co rozumiecie poprzez "oryginalne część TRW"? Przeciez firma TRW produkuje zamienniki, tak właśnie mi sie zawsze wydawało. Ja ostatnio wymieniałem przedni górny prawy wahacz i mechanik powiedział mi że zakłada oryginalny bo te z TRW są bardzo słabe i nawet 10tys km nie wytrzymają. Teraz chciałem wymienić przedni górny lewy, bo zaczął mi skrzypieć i jest mały luz, ale na allegro nie moge znalesc rzadnego innego niż właśnie TRW, a mechanik mi powiedzial ze juz nie ma dojscia do tamtych wahaczy. Może TRW produkuje jakies lepsze i gorsze wahacze?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
