Chip Tuning Mito 1.4 (135KM) w Warszawie i okolcach

[buczo]

No i chicco zaginął :/

[kedziart]

Znalazalem jego wpis, tam sa szczegoly i ciekawa dyskusja

Dodano po 10 minutes:

http://www.forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=115091

Dodano po 3 minutes:

Powoli zdaje sobie sprawe, ze chyba bardzo malo ludzi ma doswiadczenie z chipem w tym konkretnym silniku w Mito (135KM Multiair)...

[maly_777]

Z prostego powodu. Jest on na sterowniku Marelli który jest troszkę mniej znany od Boshowskiego ME7

[chicco]

tak jak Kedziart napisał, temat mojego modu był omawiany w dziale tuning

a tu foto od Unitronic https://www.facebook.com/media/set/?...4748089&type=3

[Kretek]

Ostatnio przy okazji wywalania DPF robiłem chipa w Kreatorze Mocy, tyle że mam wersję JTDM 120KM. DPF usunęli bez problemu, moc chciałem podnieść delikatnie i rozłożyć nieco moment. Na razie wyszło z tego 136KM. Jeżeli chodzi o DNA to u mnie wygląda to tak, że całą moc mam pod N. D jest niedostępne - jak chce przełączyć na ten tryb to wyskakuje mi komunikat "Dynamic unavailable". Co ciekawe tryb All wheather działa normalnie (a przynajmniej tak mi się zdaje).
Niestety przy zabieraniu od nich auta powiedzieli mi, że jest EGR do sprawdzenia bo ma z żadka lekkie czkawki, a nie mogli mi tego samego dnia tego sprawdzić bo silnik nie zdążył się ostudzić. Rzeczywiście wracając do domu po A2 raz czy dwa razy uświadczyłem tego zjawiska, ale co gorsze jak go porządnie przycisnę to dymi jak ruski czołg. Już do nich w tej sprawie dzwoniłem i niedługo się tam wybieram na wymianę lub zaślepienie EGRa. Przy okazji przedyskutuję możliwość przerzucenia na D obecnego programu z N, a tutaj może uda się zostawić fabryczny. Dam wam znać co z tego wyjdzie...

P.S. jako że to mój pierwszy post, witam wszystkich serdecznie

[Maciek-156]

Kolego jeśli masz komunikat "Dynamic unavailable" to sterownik jest w trybie awaryjnym. Chipowanie niesprawnego auta (zacinający się EGR) to błąd

[kedziart]

Dzisiejsze modyfikacje w Unitronic'u.
Za duzo koni przy tej turbinie sie nie wykrecilo ale Nm juz sensowniej.


Zobaczymy jak sie bedzie jezdzilo.

[Kretek]

A jak u Ciebie z trybem D.N.A? Działa normalnie?

[kedziart]

Dziala. Duzo lepiej/przyjemniej teraz sie jezdzi na N generalnie zrobilo sie bardziej elastyczne choc nie ciagnie juz powyzej 5K stad pewnie tych koni nie wyszlo wiecej. Jak patrzylem w sieci to na ogol te silniki robia do 158KM i 260Nm wiec cos by sie moze jeszcze dalo wycisnac. Mam sie pojawic w Unitronic'u jak nie bedzie tak goraco jak dzis i bedzie wiecej czasu bo dzis wpadlem "przypadkiem"

Dodano po 4 minutes:



Choc pewnie mozna i wiecej ale z podobnymi wartosciami sie spotkalem najczesciej. Widac Multi-air (135) nie jest tak podatny na modyfikacje jak (155) T-jet.

[marekm]

o borze, to jest benzyna? Pmax jest niżej niż u mnie w dieslu
155hp coś tam jechało - od 2.5 do 5 krpm, ale tu wykres jest bardzo wąski.