Witam.
Dzisiaj zakupiłem bezprzewodowy interfejs diagnostyczny VIAKEN V-Skan STN1110. Po podłączeniu do Julki wyskoczył błąd P1061 opis nie dostępny. Czy ktoś mógłby mi pomóc to rozszyfrować? Pozdrawiam.
Kody błędów OBD
Witam.
Dzisiaj zakupiłem bezprzewodowy interfejs diagnostyczny VIAKEN V-Skan STN1110. Po podłączeniu do Julki wyskoczył błąd P1061 opis nie dostępny
- w tym temacie coś było o błędach.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ty_itp_-3.html
--
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Znalezione na forum UK:
P1061 is a uniair module fault cylinder 1.
błędy P1061-P1064 to problem z aktywatorem (nie otwieranie się zaworu dolotowego, wypadanie zapłonów itp.). P1061 to 1 cylinder jak kolega wyżej wspomniał. Na alfisti.net ktoś pisał że u niego pomogła płukanka silnika i wymiana oleju na nie fabryczny- ale pewnie nie zawsze to rozwiąże problem - błąd jeden a przyczyny mogą być różne
Dzięki za pomoc. przy ostatniej wymianie oleju ( Castrol magnatec nie fabryczny ciekawe czy się nadaje? ) nie była czyszczona odma i filtr modułu MA. Stąd może ten błąd? W wolnej chwili biorę się za czyszczenie.
jeśli to ten 5W40 C3 to nadawać się pewnie nadaje -nawet ma aprobatę fiata. Odma z tym błędem nie ma nic wspólnego, filtr też myślę że nie chociaż wyczyścić nie zaszkodzi , ja czyszczę go co 2-gą wymianę oleju (czyli co 20kkm). Nie miałeś problemu z pracą pierwszego cylindra, szarpaniem itp? Jeśli zebrało się już trochę nagaru z oleju (jeśli selenia była kiedys wymieniana ksiażkowo to na pewno syf jest) to może to powodować przycinanie się zaworu dlatego nie zaszkodzi zalanie jakiegoś engine clenera np. z archoila i wyczyszczenie całego układu smarowania. Jeśli to nie pomoże i problem się będzie nasilał to może się skończyć wymianą modułu w najgorszym wypadku. Napisz jeszcze jaki rocznik auta i przebieg?
Będę musiał coś wlać i wypłukać układ. 2011r przebieg 155tyś. Całkiem możliwe że jest zasyfiony. Szarpania jeszcze nie czuje. Co ciekawe jak jeżdżę spokojnie to zapala się check engine i blokuje DNA . po ok 5-6 odpaleń gaśnie a bład nie da się skasować .
Ostatnio edytowane przez Mario71 ; 20-05-2016 o 19:35
kody błędów dla giulietty z ECU 8GMF, czyli przed liftowej...
P1061 Cyl. 1 UniAir actuation electroval. signal .pdfDzięki za kody, tylko nie znam angola, czy jest ktoś w stanie rozszyfrować tą tabelkę?
Po w graniu na kompa programu MULTIECUSCAN mam pełną kontrolę nad Julką . To co odczytał z kodu błędu P1061
Czujnik oleju pokazuje jakąś nie realną temp.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem