Błąd P0741 automatyczna skrzynia AW55-50SN

[land]

Odczytałem błędy skrzyni: P0741, P1717, P1718, p 1719. Najważniejszy jest ten pierwszy, pojawia się przy bardzo delikatnej jeździe ok. 100 km/godz. pozostałe dotyczą sygnału prędkości jazdy, obrotów koła lewego i prawego tył. Według opisu BOSH-a (u elektryka) - P0741 oznacza błąd skok magn. poz. dźwig. wyb.) - cokolwiek to znaczy! Według alfadiag to błąd prędkości obrotowej wejścia i wyjścia skrzyni. Czy ktoś miał taki błąd? jakie znalazł rozwiązanie ? Pomocy!

[danus77]

Proponuje sprawdzić:
1. styki przy mechanizmie lewarka zmiany biegów (pod osłona czy nie ma luźnych połączeń lub nie urwał się któryś mikrostyk)
2. przyjrzeć się czujnikom ABS'u na podstawie których wypracowywana jest aktualna prędkość pojazdu ( tym bardziej, ze sygnalizuje Ci to w błędach, co może być przyczyną wariowania skrzyni )
3. Sprawdzić poziom oleju w skrzyni oraz jego stan (na zapach czy nie śmierdzi spalenizną i wzrokowo - powinien być w miarę przezroczysty i odcieniu różowawym). Pytanie czy tam kiedykolwiek był wymieniany olej (powinno się co 80kkm). Bagnet jest taki mały od przodu skrzyni zasłonięty rurami i zabezpieczony taka blaszką
4. Zerknij w poniższy link. Nie dotyczy on konkretnie tej skrzyni ale ładnie tłumaczy ten błąd:
http://highlanderclub.ru/files/manua...c/cip07411.pdf

[kubicze]

Czy na pewno skrzynia komunikuje się z ABS?? Ja mam ZF4HP20 i wyłączony ABS i skrzynia działa bez problemów, z tego co wiem to skrzynia mierzy prędkość obrotową na półosi.

[danus77]

@Kubicze masz rację. Dopiero teraz znalazłem chwilkę na zerknięcie w dokumentacje skrzyni i rzeczywiście są dwa czujniki prędkości obrotowej skrzyni mierzące prędkość na wejściu i wyjściu. Umiejscowione są na boku skrzyni. Można zerknąć czy nie są urwane kable i czy czasem nie zaśniedziały styki.

[kubicze]

Można sprawdzić też luz na półosiach wchodzących do skrzyni, kielichy półosi lubią się wybić i to może mieć wpływ na pomiar.

[land]

Dziekuje za te podpowiedzi. Prawdą jest, że wymieniałem uszczelniacz półosi lewej (wyciek, za przyczyną luzu). przy tym zmieniono olej na półsyntetyk dextron III. Właśnie po tej wymianie zaczęły się kłopoty. Czyli luz na półosi w połączeniu ze złym olejem może być przyczyną trybu awaryjnego skrzyni. Dodam jeszcze, że lampka zapala się wyłącznie przy prędkości 90-110 km/h.

[feecle]

Z tego co wiem skrzynia ZF4HP20 jest szczelna i wyciąganie półosi nie powoduje utraty oleju. Skąd więc wyciek ze skrzyni o którym piszesz?

[danus77]

Z tego co wiem skrzynia ZF4HP20 jest szczelna i wyciąganie półosi nie powoduje utraty oleju. Skąd więc wyciek ze skrzyni o którym piszesz?

Tylko że to jest skrzynia AISIN bo to 2.4 20V po FL, więc ZF nie ma tu nic do gadania.

[feecle]

W swoim poście kubicze pisał o 4HP20 i przestawiłem się na tę skrzynię. Sorry

[prezes-tk]

Jestem po generalnym remoncie skrzyni, mam teraz wszystko nowe łącznie z obudową. Wcześniej miałem również m.in. błąd P0741. Podaję link do forum firmy Midparts, która zajmuje się skrzyniami automatycznymi, naprawiała również moją:
http://www.midparts.pl/forum/viewtop...alfa+romeo+166
Tam są opisane moje perypetie z automatem.
prezes-tk