Błąd czujnika turbiny. Boost Pressure sensor A circuit high

[Pati&Grzesiek]

Witam,
mam ostatnio taki problem. Dodając gazu na 6 biegu przy prędkości około 100km/h wyskakuje błąd (Boost Pressure sensor A circuit high
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd).
Problem w tym, że problemem jest przyspieszanie. Bella nie wejdzie wyżej ni 2000 obrotów i strasznie ją muli. Po godzinie jak auto stoi to błąd nadal się wyświetla lecz osiągi nieco leprze. Po skasowaniu błędu wszystko wraca do normy i tak do przekroczenia 140 km/h. mam nieco posztukowany przez poprzedniego właściciela wężyk idący do czujnika ciśnienia turbiny. Czy to on może być problemem jeśli jest nieszczelny? I jak powinny być prawidłowo podłączone przewody do tego czujnika. Górny wlot mam cieńszy i podpięty jest do górnej części silnika dolny grubszy z dolu czujnika idzie gdzieś na dól silnika. czy to jest prawidłowo podłączone?
Dziękuję za informacje.

[Belfer]

Dodawanie gazu na 6 od 100km/h to niezbyt dobre rozwiązanie bo wtedy masz około 1900 obr i zarówno sprzęgło, jak i silnik dostaje więcej w tyłek a moment obrotowy dopiero zaczyna wzrastać. Możesz mieć po chipie problem z tzw limiterem turbiny lub masz najzwyklejsze jej przeładowanie z racji albo dużo podniesionego ciśnienia lub też nagaru na łopatkach. Z wężykami też to może mieć coś wspólnego więc zmień je i potem obserwuj co jest nie tak. To tak na mój rozum. Resztę niech się mądrzejsi wypowiedzą.

[sumka33]

Używaj funkcji szukaj, bo tu na forum pełno jest o tym tematów. Przeczytaj ten post... Wrzuć jeszcze logi z FESa a na pewno pomogą w interpretacji...

[Pati&Grzesiek]

Po zapoznaniu się z tematem i dołączonym postem wymieniłem wężyki, podpiąłem nowy czujnik na próbę i ku memu zdziwieniu błąd znikł a pojawił się następny "Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd jest sporadyczny.
Bląd pojawia się różnie. Raz po całodniowym jeżdżeniu innym razem zaraz po odpaleniu. Gdzie tym razem szukać przyczyny?

[Pati&Grzesiek]

dziś zauważyłem że na wyższych obrotach pokazuje niższe spalanie niż na niższych. To coś naturalnego czy coś nie tak??

[Pati&Grzesiek]

Panowie nikt nie ma pomysłu??

[Pati&Grzesiek]

problem rozwiązany. Jak wymieniałem wężyki w czujniku turbo to przy okazji zaślepiłem całościowo EGR. Dziś zawór EGR wyczyściłem i zostawiłem częściowo zaślepiony i wszystko gra. Gada, lata aż miło się jeździ. Błąd 1238 air quantity 2 " TO JEST ZNAK, ŻE COŚ SIĘ DZIEJE" z zaworem EGR. Pozdrawiam Dziękuję panom BELFER i SUMKA za porady.