http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROMEO...item2a1657cccc
Moim zdaniem nie mamy co się sugerować ceną, że jest niska jak na taka modyfikacje. To są ceny angielskie, a tam życie toczy się inaczej.
Proszę o zdania i opinie.
http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROMEO...item2a1657cccc
Moim zdaniem nie mamy co się sugerować ceną, że jest niska jak na taka modyfikacje. To są ceny angielskie, a tam życie toczy się inaczej.
Proszę o zdania i opinie.
Na oryginalnych gratach wydaje mi się to mało prawdopodobne... nawet Autodelta nie chwali się takimi przyrostami...
Co prawda podnoszą ogranicznik obrotów do 8000rpm, ale uważam, że ich wynik jest trochę zawyżony...
Poza tym nie wiadomo jak silnik zniesie te 1000rpm wiecej...
Jeśli już byś chciał coś kombinować to proponowałbym wymianę wałków... jak chcesz to podam Ci namiary na gościa, który zajmuje się takimi rzeczami...
Proszę Cię o namiary i orientacyjne ceny jeżeli znasz.
Same wałki potrafią coś zmienić, ale czy wystarczająco?
Szczerze chciałbym uniknąć dużych modyfikacji mechanicznych.
Jeżeli chodzi o mechanikę myślę bardziej jedynie o wydechu kompletnym i dolocie.
czekam na dalsze opinie.
PS. Co do przyrostów wydają mi się w miare realne.
Znalazłem w polsce jedną firmę zajmującą się chip tuningiem, która ma w ofercie modyfikacje ecu 2.5 która daję ~15% przyrostu NM i ~10% Mocy. Koszt takiej modyfikacji w Polsce to 2100zł.
http://www.chojnacki.com.pl/wersja-gt
Przeczytaj całe od początku do końca a dużo rzeczy Ci się rozjaśni
I polecałbym przejrzeć całą stronę tego Pana, bo dość ciekawe rzeczy pisze, a później możesz napisać do niego emaila(online zwykle wieczorem)
Lektury jest dużo i bardzo wyczerpuje temat tuningu... polecam
A, i nawet niedaleko masz
Lektura ciekawa. Myślę, że będę z gościem w kontakcie.
A co do samego tematu. Rozmawiałem dzisiaj z moim elektrykiem samochodowym.
Zobaczył to i stwierdził:
Przyrosty mocy i momentu w rozsądnym zakresie
Konstrukcja - dobra, nie jest to tzw. chip box tylko zmiana sterownika w oryginalnym ECU co jest najlepszym rozwiązaniem.
Myśli, że można byłoby z tym zawalczyć.
czekam na wasze opinie
Kup , załóż , sprawdź , hmmm jak by działało to też bym się skusił
Czy tylko do 2,5 V6 takie mody robią? Czy mojego z JTS-a też można ciut więcej wykrzesać?
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Proxim looknij na link który otrzymałem w tym temacie. Człowiek z Nadarzyna oferuje chip tuning jednostek benzynowych bez turbiny.
Koszt do JTS wedłóg jego connika to 1500zł.
Mysisz jedynie pamiętać, że przy nieco mniejszej mocy otrzymasz nieco mniejszą poprawę osiągów.
Właśnie, teraz trzeba pomyśleć, czy 1500zł opłaca się za ok 16 KM.. Choć na święta -20%
Wychodziłoby 1200zł, ale trochę daleko by jechać trzeba było. Niemniej widać, że Pan zna się na rzeczy i jest obyty w temacie
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Rozmawiałem z Panem Hojnackim co do przyrostów...
Kwestia jest taka, że wcale nie musi przybyć dużo KM i Nm żeby auto lepiej jeździło... wystarczy żeby te, które są zeszły o kilkaset rpm niżej i auto dostaje nowego ducha...
A ukazał mi to na przypadku BMW 328i... https://docs.google.com/viewer?a=v&p...U2vi2kCA&pli=1
Zauważcie od kiedy dostępny jest już wysoki Nm, bo jak widać KM nie przybyło, ale zostały one inaczej rozłożone tak jak i NM