Znaczy jakie?
Znaczy jakie?
Np. takie, że B4 + Eibach -30 nie jest dobrym wyborem gdyż B4 zastępuje serię i do niższych sprężyn spisuje się średnio. MTS miał być totalnym betonem jeśli chodzi o sztywność a Eibach opisywany jest przez wielu jako super komfortowe. W moim odczuciu szału względem tej różnicy nie ma. MTS jako totalna kupa miał wylać i rozsypać się po 10 tys km max. U mnie jeździ ponad 5 lat i prawie 75 tys km. Tak, wiem - trafiłem na wyjątkowy komplet.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
do springów -30 zalecany jest amortyzator przystosowany do sprężyn obniżających już, a tak jak było pisane - b4 takim amortyzatorem nie jest, to, że to bilstein nic mu nie pomaga - ot, zwykła seria. a czy eibach jest taki mega komfortowy? nie jest, przecież jest twardszy od serii, natomiast w porównaniu z tanizną pokroju mtsa - jest bardziej komfortowy.
Kilka dni tem założyłem Eibach B12 Pro kit. Ten zestaw zdaje się być idealnym kompromisem pomiędzy prowadzeniem i komfortem. Kiedy trzeba wybiera i pozwala na szybszą i pewniejszą jazdę. Teraz będę robił eksperyment z tylnym stabilizatorem.
Po wsadzeniu do mojej starej alfy na SportPacku B4 było takie samo zachowanie auta na dziurach jak przed tym zabiegiem, amortyzator B6 jest sporo sztywniejszy i odbiega od SportPacka- weź poprawkę na to że się nic a nic nie znamNapisał drift-r
Ale akurat nie ja to do starej 156 wkładałem, tylko taki co się lepiej znał
MTS chmmm nigdy nic z tej firmy nie miałem i nie zamierzam mieć, ale widziałem to w akcji i byłem pod wrażeniem ...
Co do trwałości, to tak samo jak z zawiasem, podobno sie sypie szybko w Alfach, a ja 100 tysięcy robię na nim
Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 20-07-2016 o 22:11
Chodzi jedynie o to, że przesiadając się z mojego "betonowego" MTSa na Eibacha wg. obiegowej opinii z forum miałem poczuć mega różnicę. No nie wiem, nie poczułem.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
To zależy chyba od konstrukcji zawiasu, beton jest w autach pokroju Audi a3 z prostym zawiasem, kolumna z przodu, a z tyłu belka. W alfach jest dużo lepiej w tej materii - ale to tylko moje przemyślenia
Witajcie, mam krótkie pytanie: czy felgi o rozmiarze 17x7,5 5x98 ET35 będą bez problemu pasowały do 147 1.6 TS z 2003 roku? I jaki rozmiar opon jest dla takich felg zalecany? Chodzi o to żeby nic nie obcierało. Teraz mam felgi 16 cali (tzw. telefony) z oponami 205/55/16 i zastanawiam się czy taka zmiana jest możliwa na zasadzie "plug&play". Będę Wam wdzięczny za rady.
Felgi z tymi parametrami wchodzą bez problemu. Do tego opony 215/45R17 i jest ok.
Na poniższym foto jest taki właśnie zestaw:
Koła nie chowają się przesdnie w błotniki ale i nie ma problemu z obcieraniem. Przy obniżonym zawieszeniu wybór optymalny.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Dzięki drift-r za zdjęcie poglądowe. Zawieszenie mam teraz seryjne i jeżeli zdecyduję się na felgi 17 cali, to przez pewien czas będą one musiały jeździć na tym zawieszeniu. Zakładam, że jeździć się da, ale słabo będzie wyglądać? Niedługo czeka mnie kilka napraw w zawieszeniu i przy okazji rozważam obniżenie 30/30 mm.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
