Strona 45 z 149 PierwszyPierwszy ... 35363738394041424344454647484950515253545595145 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 441 do 450 z 1482

Temat: JTD, nowy program diagnostyczny tylko do obsługi JTD.

  1. #441
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - nie ma to jak poczucie chumoru , a już myślałem że to znowu 1. Kwietnia.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  2. #442
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    olkusz
    Auto
    kia
    Postów
    15

    Domyślnie zakup licencji

    Co nie ma dobrze , Yani teraz zabezpieczył troche lepiej Fiatecuscan
    Tak ze zapraszam do zakupu licencji dwie stowy nie duzo , a dzieki temu Yani rozwija program dalej.
    Jak cos zapraszam PMfactory gg 1342744

  3. #443
    Użytkownik Ogier Avatar Bolec-scnm
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    156 2.4 jtd 136KM 1998r
    Postów
    189

    Domyślnie

    Cytat Napisał kurly Zobacz post
    ten czujnik współpracuje z tempomatem jak wciśniesz np sprzęgło przy włączonym tempomacie ten czujnik wyłącza tempomat
    Ale w wersji przed liftem nie ma tempomatu... a czujnik jest.

  4. #444
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Wodzisław Śl.
    Auto
    Giulietta Veloce 1.75 TCT
    Postów
    493

    Domyślnie

    przypuszczam, że to będzie po to aby komputer podczas hamowania silnikiem wiedział czy ma podawać paliwo czy nie jeśli jest sprzęgło wciśnięte to wtedy podaje, a jeśli nie to (oczywiście przy odpowiednich obrotach) jest zerowe spalanie chwilowe

  5. #445
    MatHeO
    Gość

    Domyślnie

    Witam
    Panowie prosze o pomoc w przeróbce fejsu. Wyporowadziłem już kabelki od poszczególnych pinów, nabyłem przełacznik dźwigienkowy dwupozycyjny z 3 pinami(foto3). Teraz pozostało mi odcięcie lini k od pinu 7 tylko gdzie to zrobić? Czytałem manual, ale on do mnie nie przemawia. Na forum FES wyczytałem, że trzeba to zrobić gdzieś na nóżkach przeze mnie zaznaczonych na zdjęciu 1, potem wlutować kabel, dać go na środkowy pin kupionego przełącznika, na jeden ze skrajnych pinów podłaczyć airbag, a na drugi ecu, abs, wspomaganie. Tylko skąd mam wiedzieć, na której nóżce z interfejsu jest linia k?

    Proszę o pomoc i łopatoligiczne wyjaśnianie.

  6. #446
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar kurly
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Śląsk
    Auto
    147 jtd 8V 115
    Postów
    216

    Domyślnie

    na pierwszym zdjęciu to 3cia nóżka od lewej strony aczkolwiek zanim odepniesz sprawdź to sobie miernikiem tzn ustaw miernik na wykrywanie zwarć i 7my pin ma piszczeć z którąś z nóżek bodajże jeśli dobrze zapamiętałem to ta trzecia nóżka odciąć ją musisz przy płytce z pinami bynajmniej tak będzie najwygodniej

  7. #447
    Użytkownik Ogier Avatar Bolec-scnm
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    156 2.4 jtd 136KM 1998r
    Postów
    189

    Domyślnie

    Na takim przełączniku możesz zrobić albo ABS, albo AirBag. Żeby mieć to i to musisz dokupić jeszcze jeden taki przełącznik albo jeden trzy pozycyjny - 4piny.
    Jeśli chodzi o zrobienie przerwy pinu 7 to musisz poszukać najlepszego miejsca na ścieżkach, zobacz gdzie jest wlutowany pin 7 i wybierz najlepsze miejsce.

  8. #448
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar kurly
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Śląsk
    Auto
    147 jtd 8V 115
    Postów
    216

    Domyślnie

    nie musi przerywać nic na ścieżkach wystarczy, że przetnie to połączenie lutowane pomiędzy płytkami drukowanymi

  9. #449
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - czy bawił się ktoś interfejsem ELM 3.27 wersja > 1.3a z CAN busem.

    --

    http://www.allegro.pl/item1090311794...27_gw_24h.html
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  10. #450
    MatHeO
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Bolec-scnm Zobacz post
    Na takim przełączniku możesz zrobić albo ABS, albo AirBag. Żeby mieć to i to musisz dokupić jeszcze jeden taki przełącznik albo jeden trzy pozycyjny - 4piny.
    Jeśli chodzi o zrobienie przerwy pinu 7 to musisz poszukać najlepszego miejsca na ścieżkach, zobacz gdzie jest wlutowany pin 7 i wybierz najlepsze miejsce.

    Ale po co mam dawać jeszcze jeden? Z tego co ja się orientuję to z pinami 1,7,9 nie można łaczyć pinu 3 (airbag), wiec wydaje mi się, że taki przełacznik w zupełności wystarczy na jeden skrajny biegun daje pin3 na drugi piny 1,7,9, a na środkowy linie k i sobie przestawiam albo tylko na airbag, albo na ecu, abs, wspomaganie.

    Jesli moje rozumowanie jest złe, to proszę o wyprowadzenie mnie z błędu.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 123
    Ostatni post / autor: 29-06-2022, 13:28
  2. JTD nowy program doagnostyczny tylko do obsługi JTD
    Utworzone przez madtoc w dziale 156
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 06-10-2011, 12:09
  3. [145] Program diagnostyczny
    Utworzone przez zmar w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 12-09-2011, 22:54
  4. [155] program diagnostyczny?
    Utworzone przez bazyl_78 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-08-2011, 21:19
  5. [145] program diagnostyczny dla ECU M2.10.4
    Utworzone przez bubu321 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-07-2010, 13:48

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory