Strona 9 z 91 PierwszyPierwszy 1234567891011121314151617181959 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 81 do 90 z 909

Temat: Awaria silnika 2.0 170KM

  1. #81
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,772

    Domyślnie

    Cytat Napisał darkghost Zobacz post
    Yhm, 4,5k czerwone pole i diesel zdychający dopiero przed nim. Tak się składa, że ja akurat jeżdżę tym silnikiem i wiem jak sprawa wygląda.
    Masz zrobiony program czy jeździsz na serii?
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  2. #82
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Myślenice
    Auto
    Stilo JTD 8v 192KM/384NM, 156 TI 2.4 JTD 20v 280KM/554NM, 159 2.4 Q4 Ti 301KM/630NM
    Postów
    450

    Domyślnie

    Cytat Napisał darkghost Zobacz post
    Mnie zastanwia jaki jest sens kręcenia diesle do 4 tys. Przeciez on wtedy już praktycznie nie przyspiesza, to nie benzyna. Bardziej niż lepkość znaczenie ma odporność na ścinanie przy wysokim obciążeniu, tak, żeby nie przerwać filmu olejowego. Ładuj nie wiadomo jaką lepkość, to silnik będzie dostawał ostro po dupie jak będzie zimny i skończy się na tym samym.
    Czyli mam rozumieć że, w benzynie moment cały czas narasta, a tylko w dieslu spada ?
    SCYZ-GUM , Myślenice , 3-go Maja 22
    Modyfikacje Mechaniczne, Serwis, Sprzedaż AR

  3. #83
    Użytkownik Znawca Avatar KHOT
    Dołączył
    11 2012
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Panzergrau
    Postów
    1,309

    Domyślnie

    Cytat Napisał mlody2788 Zobacz post
    Czyli mam rozumieć że, w benzynie moment cały czas narasta, a tylko w dieslu spada ?
    Masz rozumieć, że w benzynie od 4 tysięcy moc się dopiero zaczyna a nie kończy.
    "Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,
    najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."

    "Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."


  4. #84
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    07 2014
    Auto
    Alfa_Romeo 166 2.4 20v
    Postów
    289

    Domyślnie

    Dzis mechanik olał sprawę i nie przyjechał także muszę poczekać do poniedziałku wtedy cos moze sie dowiem. Dalej pozostaje czekanie i życie w nadziei ze będzie to jakaś pierdoła za kilkaset złotych a nie za kilka dobrych tysięcy ;( Dobranoc wszystkim

  5. #85
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar PePeline
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Rembertuff
    Auto
    159 SW
    Postów
    115

    Domyślnie

    ech, nie zazdroszczę. Trzymaj się, zdrowie najważniejsze

  6. #86
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar rychuslu89
    Dołączył
    02 2012
    Mieszka w
    Poznań, Poland
    Auto
    alfa romeo 166 t.s.
    Postów
    862

    Domyślnie

    Ja bym na Twoim miejscu wymienił silnik na jakis przechodzony jak juz bedzie cos konkretnego ale tez z pewnego zrodla zrobilbym podstawy co nalezy zrobic (a z golym slupkiem taniej)
    I hasalbym dalej
    Oczywiscie wszystko zalezy od diagnozy jakiegos eksperta ale mowie teraz jakby to miałbyć czarny scenariusz

    Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

  7. #87
    klekot ™ gorol Quadrifoglio Verde Avatar bocian
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    SD ( Dąbrowa Górn. )
    Auto
    156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
    Postów
    14,782

    Domyślnie

    zobacz ile wolaja za uzywane 2.0
    dolicz do tego rozrzad olej i wszystko co wyjdzie obok takiej wymianki i juz nie jest tak fajnie i szybko i nadal nie wiemy co mamy w srodku
    gdyby uzywany 2.0 kosztowal powieezmy 3kzl to pewnie i ja bym rozwazal wymianke no ale ze wolaja za niego wiecej wiec ja zdecydowalem sie na remont
    ale decyzje kazdy podejmuje jaka chce i tyle








  8. #88
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    PO
    Auto
    Alfa Romeo powered by @sdero - była/ Obecnie Volvo V60 CC T5 AWD
    Postów
    1,128

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamorado Zobacz post
    Dzis mechanik olał sprawę i nie przyjechał także muszę poczekać do poniedziałku wtedy cos moze sie dowiem. Dalej pozostaje czekanie i życie w nadziei ze będzie to jakaś pierdoła za kilkaset złotych a nie za kilka dobrych tysięcy ;( Dobranoc wszystkim
    Obok w Mchawie masz serwis Luka, pogadaj z nim, może zajmie się Twoim autem. Będziesz miał pewność, że trafi auto w ręce kogoś kto wie coś na temat AR. No i może, jako zastępcze GT 3.2 dostaniesz :-D :-D :-D

  9. #89
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar rychuslu89
    Dołączył
    02 2012
    Mieszka w
    Poznań, Poland
    Auto
    alfa romeo 166 t.s.
    Postów
    862

    Domyślnie

    Bociek masz racje teraz patrzyłem za ile 2.0 są na allegro fakt ze plus rozrząd itp dają kwotę niezła , myslałem że 2.0 nie jest aż tak znacznie droższy od 1.9
    Co do tematu chipowania to cięzko coś powiedzieć , bo silnik wydaje się być świeży , kto zepsuł czy tuner czy wada fabryczna
    Jeśli mielibyśmy się cofnąć w przeszłość to historia usterek skoksowanych jtdm była podoba w momencie gdy wypłyneły przeskakujące rozrządy (kuwa nie pamiętam dokładnie) że te silniki są do dupy itp a tera jest inaczej z 1.9 może historia się powtórzy z 2.0 że do dupy itp a nasi tunerzy pójdą do Cosinusa i się podleczą (teoretycznie mowie , bez obrazy dla każdej z stron)
    Ostatnio edytowane przez szewi ; 24-01-2016 o 23:56 Powód: słownik

  10. #90
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar tomek evo
    Dołączył
    10 2015
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Auto
    159 1.9 150 KM
    Postów
    691

    Domyślnie

    Cytat Napisał mlody2788 Zobacz post
    W moim odczuciu, przy zrobionym programie, aż się prosi o lanie co najmniej 5w50, a najlepiej 10w60 np valvoline. Taki olej ma ponad dwa razy wyższą lepkość przy 100st niż 5w30 czy nawet 5w40.
    Zupełnie się z tym nie zgadzam. Olej 10W60 to się leje do wysilonej benzyny, która jest konkretnie goniona. Korzyści z parametrów oleju 10W60 występują tylko jak naprawdę konkretnie ciśniemy. Natomiast przy porannym rozruchu w zimie nie chciałbym mieć takiego oleju w silniku. W normalnym użytkowaniu więcej jest moim zdaniem z tego oleju problemów niż korzyści. Poza tym niska lepkość nie musi oznaczać słabej ochrony. WRC potrafią jeździć na 5W20 a F1 na 0W10.

    - - - Updated - - -

    Wiem, ze cała masa Opli ma problemy z tymi silnikami. Po dużym przebiegu (najczęściej grubo ponad 200 tys.) są jakieś kłopoty chyba z panewkami, nie pamiętam dokładnie co i jak ale kończy się remontem. Kolega naprawiał już kilka Insigni po takich przejściach (specjalizuje się w GM). Nie jest to nagminne ale nie jest też rzadkością. W 1.9 takich problemów nie ma. Jutro dopytam go co i jak i czy może to mieć jakikolwiek związek z opisywaną tu awarią.

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Zakup używanej Julki 2.0 170KM czy 1.4 170KM
    Utworzone przez ziomek1988 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 13-12-2014, 16:10
  2. [GTV] Awaria silnika
    Utworzone przez Hostac w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 28-10-2014, 17:09
  3. 1.9 JTDm awaria silnika?
    Utworzone przez Krajcok w dziale GT
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 14-02-2010, 11:05
  4. [145] awaria silnika
    Utworzone przez zjawa83 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 01-02-2009, 08:32
  5. [146] awaria silnika
    Utworzone przez żylak w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 09-03-2008, 22:06

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory